這幾年Gravel在台灣興起,這些既保有公路車特徵,卻有能嘗試更有樂趣路段的玩法當然激發大家內心野性的靈魂,也敗Gravel之賜,阿耕工作室更因此多接了好幾個專案是跟Gravel有關!
今天阿耕和Specialized Bicycles邀請大家,與有著三次Gravel世界冠軍、Queen Of the Kanza女子紀錄 ( Dirty Kanza - The World's Premier Gravel Race 206英里超長距離Gravel賽事) - Alison Tetrick,一起了解所有Gravel的大小事!
就在今晚5/22(五) 9:00pm,一起進入Gravel的世界,Alison也將跟您分享更多她的新戰馬,也是Specialized新登場的 #Diverge,別錯過這難得的機會,準備好您的問題(及啤酒😜),一起線上同樂!
Zoom連結:https://sbike.co/ChatWithAlisonTetrick
密碼:848781
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#袂爽賣練 #深耕運動事業工作室 #Keng_Sports耕運動
同時也有19部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅羅里昂 x LEON,也在其Youtube影片中提到,時序回到九月份,那時候的Claire和Irin正準備要挑戰人生中的第一次武嶺,於是我們就決定騎乘陽明山作為備戰。這次選擇從行義路接東昇路上陽明山花鐘,最後加碼小油坑。兩位女紙最終都完成挑戰了! 騎行裝備: 單 車|TCR ADVANCED 1-KOM 2020 輪 組|Giant PR-2 外 胎...
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今次又買左成千蚊淘寶~
多到連個鏡頭都睇唔到~
記得去我Youtube度睇片~
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specialized公路車女 在 楊茵 Yang Yin Facebook 的最佳解答
「62」號真的很給力。
或許想嘗試看看自己能完成幾天,不要停止。
一樣的路線,
上卡騎河堤50KM加轉換跑10KM/p5'70
今天轉換跑跟了一個大叔,把他當破風手一樣的跟緊緊,在第3K時他跑進內側,然後我跑自己的,4K時他在我後面拖鞋聲很大聲的逼近便超過我,一樣把他當破風手的跟,每3的倍數就是這樣的狀況,到第7K大叔休息了,我自己跑最後2K,一群阿公阿嬤大喊你怎麼那麼「ㄠˊ」,禁不起被誇就放掉了😂
7月份的希望大叔不要覺得我是女鬼~因為從頭到尾我都看著他的拖鞋跟聽著踩踏聲跟完,拖鞋聲有種魔力~
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specialized公路車女 在 羅里昂 x LEON Youtube 的最佳解答
時序回到九月份,那時候的Claire和Irin正準備要挑戰人生中的第一次武嶺,於是我們就決定騎乘陽明山作為備戰。這次選擇從行義路接東昇路上陽明山花鐘,最後加碼小油坑。兩位女紙最終都完成挑戰了!
騎行裝備:
單 車|TCR ADVANCED 1-KOM 2020
輪 組|Giant PR-2
外 胎|Goodyear Eagle F1 Super Sport
安全帽KPLUS NOVA
小 帽|KPLUS
車 衣|Specialized
車 褲|ALE
風 鏡|POC Aspire
器 材|GoPro Hero 7
耳 機|AfterShokz AEROPEX AS800
#陽明山花鐘 #單車日記
specialized公路車女 在 羅里昂 x LEON Youtube 的精選貼文
Claire維持一貫的風格,全程微笑就攻上五分山了,看來經過東進武嶺的洗禮之後,她已經進化成3.0了!
這次邀請鳳梨哥一起攻上五分山,來自土耳其的他非常喜愛台灣,並且創立了頻道來介紹台灣的美好,歡迎大家訂閱支持唷:
https://reurl.cc/2gV5Qv
騎行裝備:
單 車|TCR ADVANCED 1-KOM 2020
輪 組|DT Swiss PR 1400 Dicut OXiC
外 胎|Goodyear Eagle F1 Super Sport
安全帽|KPLUS NOVA夜幕綠
小 帽|Montt
風 衣|Rapha
車 衣|Black Sheep
車 褲|Specialized
卡 鞋|LAKE CX176
襪 子|Montt
風 鏡|POC Aspire
器 材|GoPro Hero 9
#五分山 #單車日記 #老玩童礦坑咖啡
specialized公路車女 在 Linda Loves Cycling Youtube 的精選貼文
#DreamBuild #Roadbike #公路車
無敵令人期待的專案
人生第一台客製車
也是第一台自己組裝的車
完成嘔心瀝血的傑作後整晚睡不著
實在太興奮了!!
因為自己親手組車更體認到技師的辛苦
期待2020與她一起欣賞更多美好的大景:)
感謝所有夥伴鼎力支持:
Friday Bikefit|fitting
Festka/CacheVelo|Scalatore
Vision|Metron 40 disc
FULL SPEED AHEAD|WE電子變速、龍頭把手坐管、PowerBox功率大盤
Pirelli/Pentagon ASIA|P ZERO VELO
Specialized Bicycles|Power Saddle
SILCA|Nastro Piloti把帶
Topeak Taiwan|水壺架+碼表座
文化自行車|技術指導
東方藍映像|動態影像
林俊良/活動攝影/單車追焦/動物攝影|靜態攝影
+++
嗨,如果你是第一次看我的影片
我是Linda,一名單車運動上癮者
秉持對於健康與美的追求
致力推廣公路車運動
希望能讓更多初學者迅速上手
女孩們,快和我一同享受公路車之美吧!
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車褲,坐墊,坐墊套.....
這三者的選擇和重要性,因為曾經自在行車店工作的緣故,常常被問到。
先說結論,合適坐墊一定是最優先的。
有合適的坐墊,車褲才能發揮最大效果。
坐墊套,很鳥,不建議買。
1.坐墊
自行車的人體工學,約莫是西元2000年後才漸漸普及的。
當年最大的問題是,女性很難入門自行車。
原因是女性的骨盆普遍比較寬,當年幾乎沒有比較寬的坐墊。
坐骨比較寬,需要寬坐墊,才能提供足夠的支撐面積和範圍。
20年前,我最先接觸的女性合人體工學坐墊是selle royal這個品牌,
後來FIZIK也開始有女性用坐墊。
同一時間specialized的BG系統也開始發展,注重人體工學和不同騎士間的差異。
大約2008年單車熱時,SQ-LAB坐墊的出現,開啟了量測坐骨寬度選擇坐墊的方式。
我應該是台灣第一批SQ-LAB坐墊的專業銷售,在這方面有心得。
SQ-LAB是測量坐骨寬,輔以騎乘姿勢,決定坐墊大小和寬度。
男性普遍的坐骨寬9~11cm,我自己是偏比較寬的12cm。
如果騎乘時的上半身比較低趴,可以選和自己坐骨一樣寬的坐墊。
像我騎乘姿勢比較挺,加上我坐骨又寬,那我就要選比坐骨還要寬的坐墊。
EX.我坐骨寬12cm
騎越野車,坐姿挺,12+2=14,那我就可以買14cm甚至是15cm寬的坐墊。
騎公路車,姿勢比較低趴,12+1=13,我可以買13cm寬的坐墊。
那問題來了,選寬的坐墊,感覺比較不會出問題。
寬坐墊有壞處嗎?
當然有副作用,太寬的坐墊,坐骨支撐面積夠。
但當你快速踩動,大腿可能會被寬坐墊給卡到,影響踩踏順暢度。
所以,也不是越寬越好,要考量高速踩踏時的順暢。
你想像自己坐一張椅子,如果你的坐姿很端莊,都坐的謹慎,
那就小板凳坐二分之一就好了。
倘若你想要舒服些,可以調整姿勢,選張大一點的板凳,
空間比較大,可以前後移動,大腿還有支撐。
但如果選太大張的板凳,可能會卡腿。
不過你問我的話,一般不是太專業的車友,你還是選寬一點好了。
坐的穩,坐骨有足夠支撐比什麼都重要。
高轉速踩踏的順暢度,進階車友比需要考量。
2.車褲
車褲的墊子,是用來緩衝和分散坐骨壓力的。
很多人屁股痛,就要人買車褲,我個人經驗是還是先看坐墊。
上面有舉一個板凳大小的例子,如果板凳很小,你屁股要坐很準才坐得住。
有個人說,你多套個椅墊,或是穿厚一點的褲子.....你不覺得怪怪的嗎?
車褲很有幫助是一定的,但車褲的功效,還是必須建立在坐墊合適的基礎。
如果你的坐墊不是太糟,那車褲可以幫助你騎更久。
倘若你的坐墊和坐骨間的關係很糟,那換車褲也幫不了你。
車褲是延緩疲勞的好物,但還是請先買個還可以的坐墊。
車褲有另一個好處是,因為緊身服貼,可以避免寬鬆衣物的磨擦問題。
=====人體工學的坐墊都很貴呀!=====
其實不然,發展20年的自行車座椅人體工學後,便宜的人體工學坐墊也大幅降價。
要平價好用的,買台灣大廠GIANT,千元有找。
而我自己的經驗,通常女性買女性專用坐墊,狀況都會改善很多。
但有一種坐墊,號稱男女共用,我個人是不太建議買這種男女共用的型號。
男女共用的型號,通常會比純男用的要寬一點,但比純女用的要窄一點。
如果和我一樣是坐骨比較寬的人,那乾脆買寬一點的就好了。
這邊推薦一款超便宜坐墊,這是我近年來最喜歡的人體工學坐墊,
好坐又寬,還短鼻頭設計不太影響踩踏。
重點是便宜好坐,不心疼。
selle royal candy,500元有找,這個價格根本就沒有對手。
我通勤車用的超開心,很推薦。
=====坐墊調整也是學問=====
坐墊調整是很重要的學問,因為牽扯到FITTING,這邊不方便細講。
只給幾個簡單的原則,更細更專業的,請另尋專業。
1.骨盆穩定
一個合適的坐墊,坐骨有支撐,坐墊高差不多.....
從騎士後方看,踩踏時骨盆一定是穩定的。
過高時,骨盆一定會有不正常的拉扯。
任何FIITING都要先有骨盆穩定。
2.坐墊高
自行車運動,坐墊會拉稍微比較高,無法在車子靜止時雙腳踏地。
但很多人都誤會,專業自行車運動,坐墊都要拉高。
事實上,過高的坐墊,對於騎士的負面影響很大。
反而,低坐墊高,負面影響還小得多。
所以坐墊高度,初學者要慢慢拉高。
屁股在座墊上,車子靜止時雙腳無法採地板,從這個高度開始慢慢拉高試看看。
很多人屁股痛,是因為坐墊高度太高,屁股根本坐不穩,骨盆過度晃動。
P.S
廠商沒有給我廣告費,我已經離開自行車零售業很久了,非業配。
這張500元的坐墊就很好坐了,我推薦這麼便宜好坐的,根本斷人財路。
萬一我發文後沒有音訊,請大家懷念我,謝謝。
不自殺聲明
https://tolu.tw/nosuicide.html
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.7.221 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1598801415.A.2E0.html
有量化數據,比較好挑選,減少失誤。
而且座墊套很容易鬆動,位置容易跑掉,屁股不好坐。
長時間累積下來,真的會很痛,不舒適。
這種可以靠穩定的迴轉數技巧,減少骨盆晃動,是可以練的。
不過好的迴轉,有時也是需要合適的坐墊才能達成。
FITTING的器材,坐墊和車鞋都是最先決定,很重要。
你有聽過去FITTING,不挑坐墊,要人先穿車褲去FITTING嗎?
不用糾結於男性最寬的坐墊,直接女用坐墊。
我的坐骨也算寬,也蠻喜歡女用坐墊的。
你所說的,乘坐時的坐骨意識,這個與核心力量沒什麼關係。
核心力量越好,可以維持更久的良好騎姿。
但,正確的坐骨意識,初學者也能掌握,
坐骨寬是很明確的量化數據,以我上面的例子,我坐骨12cm。
我不可能在坐墊寬10cm的坐墊上,找到良好的支撐點。
坐墊寬和坐骨寬度,坐墊寧可寬一點。
你所說的正確坐骨騎姿,使用坐骨的意識.....在寬坐墊上很容易實現。
坐骨有了支撐,才能繼續討論坐墊的舒適度。
往往討論坐墊的舒適度,會局限於坐墊的軟硬,
認為軟一點舒適。而這根本是錯誤的觀念。
真正的舒適坐墊,必須有足夠寬度支持坐骨,這是首要條件。
有坐骨支撐後,坐墊的發泡軟硬和矽膠,板型設計.....
能否有效分散壓力,又能保持迴轉順暢,這才是坐墊舒適要考量的點。
你所言的舒服坐墊,但坐感模糊,這是沒有把坐骨支撐放在最優先。
坐墊的設計,不會把支撐點做的太小,都可以前後移動來調整。
要自己坐看看,前後都試看看,感受一下。
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