買菜還送手提袋!Prada跨界開「菜市場」網:這是我離時尚最近的一次了
#水獺編:直接變「拿著Prada的惡魔」~😎
#Prada #時尚品牌 #菜市場
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,陽江十八子集團Yangjiang Shibazi Group在1983年由李良輝先生創立一家多元刀具公司,有中國刀王之稱。業務除了經營煉鋼外,還包括餐飲、貿易、物流、零售、工業製造等行業,而總部位於中國廣東省陽江市陽東縣那霍工業區1號。該公司品牌為「十八刀子」等多元化刀具。從手工生產碳鋼菜刀發展到現...
2000平方米 在 東森財經 Facebook 的最讚貼文
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2000平方米 在 Kana的越南探險記 Facebook 的精選貼文
#東南亞最大muji無印良品開幕直擊@胡志明
今年7月底,muji在胡志明parkson百貨開了期間快閃店之後,終於在今天正式開幕。兩樓近2000平方米的空間與5000多樣商品,也成為muji東南亞最大的旗艦店。
來到現場,果然跟上次uniqlo開幕一樣,一堆人排隊。但廠商貼心地準備了點心跟飲料免費供應給排隊人潮。
零食、衣服、家庭用品、文具等都有販售。自己是筆記本和芳香噴霧器的愛用者,很開心在越南就能買得到。
盤點2019年muji在台灣賣得最好的10大商品包括:
10 :四輪硬殼止滑拉桿箱
9 :即食迷你拉麵
8 :行動無水香氛機
7 :空氣循環風扇
6 :膠墨中性筆
5 :懶骨頭沙發系列
4 :滑順按壓再生膠墨筆系列
3 :敏感肌化妝水系列
2:超音波芳香噴霧器
1:撥水加工有機棉休閒鞋
這些商品現場幾乎都有賣,但是當然有價差。以小的噴霧器來說,日本賣3990日圓,台灣賣1690臺幣,越南則是1199000越盾的價格,因為臺幣太強,在越南買反而便宜。
Muji在東京賣過房子,在銀座、深圳跟北京都有muji hotel。期待之後也能在胡志明看到muji hotel,感受品牌獨有的住宿體驗。
2000平方米 在 Dd tai Youtube 的最佳貼文
陽江十八子集團Yangjiang Shibazi Group在1983年由李良輝先生創立一家多元刀具公司,有中國刀王之稱。業務除了經營煉鋼外,還包括餐飲、貿易、物流、零售、工業製造等行業,而總部位於中國廣東省陽江市陽東縣那霍工業區1號。該公司品牌為「十八刀子」等多元化刀具。從手工生產碳鋼菜刀發展到現代化、機械化規模,生產規格上千種的刀具產品,集科研煉鋼、產、銷、旅遊配套服務一條龍全方位經營的綜合大型品牌企業,產品暢銷全國各地及日、美、加、韓、東南亞、港澳臺等30多個國家和地區,在國內陽江十八子佔據62%的刀具市場,被譽為中國第一刀。公司主打產品十八子作被國家工商行政管理總局認定為中國馳名商標、被國家商務部列為重點培育和發展出口名牌。在引進先進設備和技術創新,經歷了五次技術革命,奠定了陽江十八子集團有限公司這“中國菜刀中心”的龍頭地位。創業歷史:
1983年創建初期附屬於當時集體小廠“朝陽工藝刀剪廠”,是一個占地面積不足200平方米,只有8名生產人員,資金不足2萬元,以生產碳鋼菜刀為主的小作坊。
1988年徹底脫離掛靠集體小廠,成立 “江城向陽家用刀具廠”正式成為私有性質的企業,擁有工業用地面積達2000平方米,生產人員50多人,當年創產銷值達50多萬元。
1997年成立現代公司機制的“陽江十八子廚業有限公司”,迎來了企業的迅速發展,員工增加到200多人,年產銷值達到200多萬元。
2002年集團企業全方位開發,企業飛速發展,成立了“陽江十八子集團有限公司”。屬下擁有6家子公司(十八子刀剪製品有限公司、十八子廚業有限公司、十八子 工貿實業有限公司、十八子飲食娛樂服務有限公司、十八子材料供應有限公司、十八子精密特鋼有限公司、十八子華翔真空設備有限公司,擁有國內、國外、自製機械設備800多台(套),工業用地及配套設施用地超過25萬平方米,員工超過1500人,年銷售值超過億元大關。
集團公司發展過程中,經歷了五大技術革命,奠定了陽江十八子集團有限公司為“中國菜刀中心”的龍頭地位。
第一次技術革命是1993年首次將傳統焊接刀具改進為連體直出刀具,引發中國刀具第一次革命。
第二次技術革命是1995年參考當時日本、西德刀具的特點,開發創新外觀品種多樣化的符合中國實際的日式多功能家用廚刀,引領刀具市場由單一產品拓展為多類型綜合刀具市場。
第三次技術革命是套裝刀具的開發推廣,借鑒國外經驗,設計推出了傾注“人性化”理念、富有中國特色的通透式套裝刀具系列產品。
第四次技術革命是將軍工材料七鉻十七鉬(7Cr17Mo)及高級國際流行材料不銹鋼複合鋼轉換為民用製造刀具。
第五次技術革命是建設特種合金鋼廠,瞄準國際高級刀具市場,煉鋼、制刀、技術一體化。
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廣州南站又稱新廣州站或新客站,廣州市民常直呼其為南站,位於中國廣東省廣州市番禺區石壁街道,是一個大型現代化鐵路客運站,距離廣州市中心17公里,距番禺市橋城區約8公里。於2004年12月30日動工興建,2010年1月30日局部啟用。廣州南站是廣深港高速鐵路(部分仍在建)、廣珠城際軌道交通、貴廣鐵路、南廣鐵路的交匯點,並且是京廣高速鐵路南端的終點站,另外也計劃建設三眼橋聯絡線連接既有的廣州站及廣州東站。廣州南站全部建成後,將會取代現有廣州站的主導地位,並與廣州站、廣州東站和廣州北站共同形成由中國鐵道部規劃的全國鐵路六大客運中心之一——廣州鐵路客運樞紐。預計2020年客運發送量為8014萬人次。廣州南站也是番禺區乃至廣州市內其中一個綜合交通樞紐,旅客可在站內實現鐵路、地鐵、巴士、的士等交通工具的直接換乘。廣州地鐵2號線、廣州地鐵7號線、廣州地鐵18號線及佛山地鐵2號線等地鐵路線將在廣州南站地底或附近設地鐵車站,形成一個集中的換乘中心。車站設15站台28線,全部為到發線,站台包括13個島式站台和2個側式站台。站房採用線上高架候車結構,包括東西兩個站房和高架站房,並設置站前高架和落客平台。主體結構共4層,包括地上三層和地下一層:地下一層是地鐵的進出站廳,以及能提供1808個停車位的停車場;地上一層主要承擔京廣高速鐵路列車的旅客進站作業,廣珠城際、廣深港高速鐵路列車的旅客進出站作業,的士站,出站大廳及機場聯運辦理廳;地上二層設有貴賓候車室,以及站台層,由東向西依次佈置了武廣下行車場、廣深港車場、武廣上行車場、廣珠城際、廣茂、貴廣線車場、南廣線車場;地上三層則設有客運專線的高架旅客候車廳,高架候車大廳面積達71722平方米,還預留了面積14694平方米的商業層。全個車站建築總高度為50多米,中部有一個64米的大跨拱形結構。車站還預留了廣佛肇城際軌道交通的引入條件。此外,車站屋頂安裝了面積約2000平方米的太陽能電池板,將太陽能轉為電能後,直接為車站供電。
南廣客專(南寧-廣州)是《國家鐵路中長期規劃》和《國家鐵路“十一五”規劃》的重要項目之一,連接南廣的交通大動脈、快速通道,跨桂、粵兩省區,始自廣西壯族自治區南寧市的南寧東站、賓陽站,經貴港、梧州,廣東雲浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站,線路全長577.1公里,其中廣西境內349.8公里,廣東境內227.3公里,全線共設車站23座。為雙線電氣化國家1級鐵路,設計時速200-250公里/小時,滿足開行雙層集裝箱列車運輸的要求。南廣高速鐵路於2008年11月9日正式開工,2014年12月26日正式開通運營。其中賓陽站延期至2015年3月6日正式開通。中國高速鐵路一直規定是時速最低250公里的客運專線,南廣快速鐵路是客貨共線而客車時速200公里,是快鐵而非高鐵。