清明連假仙女不送公文,下凡嘉義撲流螢、搧海風、乘好行!
再過幾天就是清明小長假了,嘉義縣政府特別在5天連假規劃10條山、海、平原小旅行精選遊程,賞螢、賞櫻、賞藝術通通有,吸引仙女們放下公文下凡到嘉義遊玩,縣長張花冠邀請全國遊客跟著仙女們的腳步,一起「上山撲流螢、海邊搧海風、平原乘好行」。
瑞里螢火蟲季即日起至5月20日飛舞閃爍,螢光閃閃,仙氣滿點,縣府推出串聯山城周邊五條自由行路線,以東邊奮起湖老街、西邊國立故宮博物院南部院區、南邊竹崎鄉與太平雲梯、北邊古坑,集結眾獨「嘉」特色景點,讓民眾輕鬆安排、暢遊嘉義山城無負擔,賞螢資訊請至「嘉義梅山汗路文化觀光祭」 https://www.facebook.com/meishanfestival/查詢。
2018阿里山櫻花季賞期至4月10日止,山櫻花、吉野櫻、八重櫻繽紛漫開,在櫻花樹下漫步,浪漫指數破百,清明連假期間上午6至11時進行車輛通行管制,交通管制資訊請至交通部公路總局(https://goo.gl/Gjyioi)查詢。
上山賞螢、賞櫻不過癮,仙女們還搭乘「台灣好行-故宮南院線」,沿途賞玩「故宮南院、蒜頭蔗埕文化園區、頂菜園、板陶窯、奉天宮、菁埔貓世界、民雄火車站、中正大學、金桔觀光工廠、旺萊山、嘉義觀光酒廠、卡普秀時空膠囊觀光工廠」等站點。
故宮南院現正展出「戊戌狗年‧喜迎上元特展」,精選清代宮廷畫家郎世寧(十駿犬)系列,以精細生動的筆觸、逼真的形象呈現進獻清宮的名犬。蒜頭糖廠搭乘復古五分車,清風徐來,愜意享受鄉間悠閒。走訪香火鼎盛的百年新港奉天宮,媽祖女神與仙氣女神同場拼人氣。金桔觀光工廠4月5日至4月7日設置大型海洋氣墊與小朋友同樂,還有各式超值優惠購物方案及DIY課程,讓仙女跟小孩玩到不想回家。
最新的網紅仙女照打卡點就在嘉義東石漁人碼頭,剛完成的蚵殼屋外觀彩繪,以迷人的橙色、紫色、黃色營造出南歐希臘風格美感,秒拍變網紅仙女;夕陽水塔彩繪成藍白色「23‧5」小型瞭望台,吸引遊客拍照打卡。4月5日至4月7日下午2時至8時將舉辦第一屆「東石烏魚祭」音樂會,打造充滿活力的春日活動,讓仙女們聽著音樂、吹著海風,如癡如醉,沿線還有布袋高跟鞋教堂、好美里3D彩繪村、洲南鹽場,仙女直呼「嘉義hen好玩」!
張花冠指出,嘉義縣景點豐富,風格多元,上山賞螢河、平原搭好行或海邊聽音樂,非常適合全家大小一同出遊,10條山、海、平原小旅行精選遊程提供遊客快速、便捷的旅遊規劃,請遊客把握5天清明連假,帶著家人、朋友一起來趟與仙女同遊的小旅行。
10條遊程如下:
路線1:獨「嘉」賞螢樂咖啡
【第一天】雲林古坑→梅山老街自由行→太平雲梯與老街→夜宿梅山旅宿
【第二天】瑞峰海鼠山→燕子崖蝙蝠洞→與螢共舞賞夜螢→開心回家囉
路線2:獨「嘉」鄒遊賞螢趣
【第一天】優遊吧斯→奮起湖老街→來吉部落→夜宿來吉旅宿(與螢共舞賞夜螢)
【第二天】瑞里綠色隧道→太平雲梯與老街→開心回家囉
路線3:獨「嘉」掰掰負能量
【第一天】二延平步道→奮起湖老街→瑞峰龍宮瀑布→夜宿梅山旅宿(與螢共舞賞夜螢)
【第二天】瑞里綠色隧道→圓潭自然生態園區→雲潭瀑布→若蘭市集→開心回家囉
路線4:獨「嘉」必遊大集合
【第一天】竹崎公園→雲潭瀑布→圓潭自然生態園區→綠色隧道→夜宿梅山旅宿(與螢共舞賞夜螢)
【第二天】太平雲梯與老街→(中餐)八玥文創→梅山老街自由行→開心回家囉
路線5:獨「嘉」秘境漫遊
【第一天】故宮南院(戊戌狗年‧喜迎上元特展)→太平雲梯與老街→碧湖山觀光茶園→夜宿梅山旅宿(與螢共舞賞夜螢)
【第二天】瑞峰海鼠山→瑞里綠色隧道→燕子崖蝙蝠洞→若蘭市集→開心回家囉
路線6:花見浪漫賞櫻遊
【第一天】故宮南院(戊戌狗年‧喜迎上元特展)→蒜頭糖廠蔗埕文化園區搭乘五分車→yuyupas(鄒族表演、鄒族風味餐)→奮起湖老街巡禮→夜宿頂石棹民宿群
【第二天】阿里山森林遊樂園區巡禮(櫻花季、雲海、沼平公園、姐妹潭、受鎮宮、香林巨木)→觸口遊客中心(18號愛情絲路→逐鹿社區(優格哇獅假日市集)→開心回家囉
路線7:平原遊歷好食光
【第一天】旺萊山(品嚐在地土鳳梨酥)→金桔觀光工廠(果醬/果凍DIY)→中正大學(最美偶像劇拍攝場景)→國家廣播文物館→民雄鵝肉一條街(品嚐鮮美鵝肉)→民雄菁埔彩繪貓村→頂菜園鄉土館(古早味農家懷舊風)→奉天宮→夜宿新港旅館
【第二天】新港香藝文化園區→板頭社區(越堤剪黏大壁畫)→板陶窯交趾陶剪黏工藝園區(彩繪陶盤、剪粘DIY)→余順豐花生觀光工廠(全國第一家「花生知識、文化與教育觀光工廠」)→東石漁人碼頭(東石烏魚祭音樂會)→開心回家囉
路線8:鹽海景緻輕旅行
【第一天】好美里自然生態保護區(3D彩繪里)→高跟鞋教堂→布新國小彩繪牆(喵星人愛情故事)→布袋漁港觀光漁市→夜宿布袋旅館
【第二天】洲南鹽場(鹽田風光)→笨港口港口宮→東石漁人碼頭(東石烏魚祭音樂會)→開心回家囉
路線9:山海風光輕約會
【第一天】故宮南院(戊戌狗年‧喜迎上元特展)→蒜頭糖廠蔗埕文化園區搭乘五分車→竹崎公園(天空走廊、花仙子步道)→雲潭瀑布→圓潭自然生態園區→螢火蟲生態(4-6月) →燕子崖及蝙蝠洞→夜宿瑞里地區旅館或民宿
【第二天】奮起湖老街巡禮→yuyupas(鄒族表演、鄒族風味餐)→觸口遊客中心(18號愛情絲路→逐鹿社區(優格哇獅假日市集)→頂菜園鄉土館或板陶窯交趾剪粘工藝園區(剪黏DIY)→夜宿朴子、太保地區旅館
【第三天】搭觀光漁筏至外傘頂洲或探索好美寮紅樹林生態→布袋漁市→高跟鞋教堂→布袋洲南鹽場→東石漁人碼頭(東石烏魚祭音樂會)→開心回家囉
路線10:台灣好行-故宮南院線
【去程】臺鐵嘉義站→檜意森活村→民雄工業區服務中心→旺萊山→金桔觀光工廠→中正大學→臺鐵民雄站→菁埔貓世界→新港奉天宮→頂菜園→板陶窯→蒜頭蔗埕文化園區→故宮南院→高鐵嘉義站
【回程】高鐵嘉義站→故宮南院→蒜蔗埕文化園區→板陶窯→頂菜園→新港奉天宮→菁埔貓世界→臺鐵民雄站→中正大學→金桔觀光工廠→旺萊山→民雄工業區服務中心→檜意森活村→臺鐵嘉義站
【票價】以里程計費,單程票價156元。
【購買地點】車上投現、刷悠遊卡、一卡通及中台灣好玩卡3日交通票券(優惠185元)
【洽詢電話】嘉義縣公共汽車管理處:05-2788177
【乘車時間】
平日:
嘉義火車站發車08:00、10:00、13:00、15:00
高鐵嘉義站發車10:00、13:00、15:00、17:00
假日:
嘉義火車站發車07:00-15:00(每整點1班)
高鐵嘉義站發車09:00-17:00(每整點1班)
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克羅埃西亞-1
旅遊發展與生態保育並行的十六湖國家公園
想了想還是決定寫下感想。四川九寨溝發生地震的隔天,我們剛好前往位在克羅埃西亞,有歐洲九寨溝之稱的Plitvices Lakes普利特維采湖群國家公園,是東南歐歷史最悠久的國家公園,由於位在喀斯特地貌區,石灰岩沉積而形成天然堤壩造成許多高低分布的湖泊瀑布與洞穴,因主要湖泊有16個,因此別稱又叫十六湖國家公園。
十六湖有著與九寨溝一樣地質成因的鈣華池,雖沒有像九寨溝有上百個湖泊、顏色變化萬千,甚至連瀑布都是秀美的涓涓細流,但是,風景一樣有著夢幻般的湖水色彩,卻更原始自然,沒有過多的人工建造與喧囂,更沒有常見風景區到處是兜售紀念品的小販,讓遊客接觸的是純粹的山水草木。即使是暑假旺季,動線規劃得當走起來一點也不覺得擁擠,處處可見克羅埃西亞國家對公園文化與自然遺產保護的用心。
十六湖國家公園為光是每年暑假造訪人次就高達數十萬的歐洲知名旅遊景點,令人訝異的是卻沒有顯目的門面,園區口就一個小木屋販售門票,不仔細看很難發現。為讓旅客能近距離欣賞十六湖又不破壞原生態,湖泊間只搭建原木棧道,完全不見瀝青水泥道路,常有走在棧道上讓人感受腳底就是瀑布的驚喜體驗。上湖區甚至很多都是僅容一人寬、地上佈滿石頭凸塊或樹根的原始林木小徑。沿路除了南北搭接駁車船的地方有小店及洗手間外(真的很小的一個木屋而已),因此最好自己帶足水與乾糧,我跟棠就沿路渴到差點要去裝瀑布的湖水來喝,10公里的路線沿途甚至幾乎沒有垃圾桶,但也不見任何垃圾落地。
上世紀初,曾經有人提議在最大瀑布旁建設水力發電廠,遭到環保團體強烈抗議,引起政府重視並設立保護法,建立國家公園,才將此特殊地貌與自然生態區域保留下來。
為保育生態,汽車是禁止進入園區的,停車場都是在園區外面,園區內唯二的接駁工具為電動shuttle巴士以及環保電瓶船。而這樣大的國家公園旁卻一直只有三家公營旅館,曾經公園發展單位提出興建餐廳與旅館的計畫能帶動觀光來客,遭到環保組織與民眾的強烈反對,認為施工擴建旅遊設施,會破壞該區域的生態系統,而自然遺產的環境保育應優先於當地居民與旅客的利益。
在社會與政府的雙重監督以及公園的自我管理要求,不過度旅遊開發與人為建設,在克羅埃西亞的十六湖國家公園,我看到一個發展旅遊及生態保育並行的最好例子。
@1:暑假旺季是水流較少的季節,建議春季、初夏或秋季到訪會是更漂亮的季節。
@2:若帶嬰兒推車的建議可走下湖區即可,路較平坦與一點點階梯,上湖區林木區多,都是石頭路。
#2017中歐親子行-18
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早上八點多,看到科學園區的工程師陸續出門,開始一天的忙碌,看似擁擠的大馬路,人潮早就不若以往。「給園區工程師的宿舍,出租率已經大幅下滑到5成,房間一旦空了,就很難再找到新人承租。」老鄰居口中,哀怨吐出幾個字。這些年來,科學園區大量人才外移, 員工薪水不斷下降,派遣工不斷增加,公司股票價格不斷下修。面對這些困境,究竟我們可以做些什麼,找回最原始的力量,再創臺灣矽谷的榮耀?
場景從科學園區換到美國加州,Uber,一個典型的舊金山創新公司,經營物聯網叫車平臺, 發展出創新的物聯網共享商業模式,嚴重挑戰傳統計程車與租賃汽車產業的基礎,儘管各國不斷出現計程車業者的街頭抗議與政府法律訴訟,短短5年,市值成長到500億美金的天文數字,超過成立40年的全球代工霸主鴻海。
究竟我們可以做些什麼,找回最核心的價值
Uber這隻超級獨角獸(超過10億美金市值的新創)不是單一個案,市值高低不是關鍵,重點是,全球創新公司正在蓬勃發展,全球創新引擎正在高速運轉,而臺灣遠遠被拋在後面。
科技創新浪潮正快速席捲全球,盛況超過1769年人類的蒸汽工業革命世紀,擺脫2000年全球網路泡沫的陰影。創新公司正前仆後繼,以侏羅紀生物發展的形態爆發成長。面對全球創新的浪潮,究竟我們可以做些什麼,找回最核心的價值,再創臺灣經濟奇蹟?
創新者,國之大事,死生之地,存亡之道,不可不察也
鑽油平台的失火,正是臺灣巨大險境的寫照,前有一波又一波的創新浪潮,後有紅色供應鏈大軍壓境,熊熊烈火,退無可退。創新是唯一一條路,是最高的核心價值。必須把「創新」,特別是「科技創新」,拉高爲國之大事,死生存亡的大戰略格局,國家前瞻施政的藍圖,爲臺灣的未來拚殺出一條血路。
科技創新在所有領域,顛覆傳統生態,挑戰法律,重組運作模式
創新商業模式的典型代表, 除了Uber,還有Airb&b,經營全球短期租屋平臺,顛覆傳統旅遊/租屋/旅館產業的基礎,以7年的時間,面對法律的嚴峻挑戰下,市值拉到250億美金的巨大數字(7500億新臺幣)。
世界創客風潮的推手Arduino,是一個大幅顛覆半導體產業與嵌入系統的案例。從2005年開始,歷經10年,從一個簡單的,開源的,學校啓動的控制板,演化爲全球創客必用的快速打樣平臺。小小一片電子板,可以成爲全球CPU大廠依循的標準,可以成爲共創、共利,開源創新生態圈全球獨特的典範,成就非凡。
「開源開放, 快速匯集衆人智慧, 快速制定全球標準,領導世界標準」這些 Arduino代表的核心價值,臺灣如何取捨,如何學習,是值得深思的嚴肅課題。
深具價值的科技創新案例太多了, 除了上述幾個案例,還有立方衛星Cubesat 衝擊傳統衛星生態;無人機UAV衝撞航太航空器的法律;Google無人車幅顛覆傳統汽車生態與法律;Google Boston Dynamics四足智能機器人Bigdog,創造全新的軍隊作戰與運輸的方式;遠端醫療與器材衝撞傳統醫療法律與生態。
從地表到太空,從生活到法律,創新科技正在鋪天蓋地,衝擊產業的每一環節,深入生活的每一層面。
面對創新科技, 突破國界限制,引發一連串法律,稅法,人民抗議的糾葛,我們可以選擇法律訴訟,或是選擇擁抱創新,用前瞻的思維與政策,將衝擊變爲契機。
我們所屬的產業,不尊重傳統,只尊重創新
2014年2月微軟CEO換人,同年7月大刀闊斧裁員。8萬人,用72億美金的慘痛代價,脫手手機硬體製造,往雲端與移動物聯網移動。隔年2015年7月,任職Intel 28年的總裁離職,高層大改組,被認爲是對intel在智慧手機與物聯網市場被邊緣化負責。
面對創新浪潮,臺灣過去的兩位盟友都在大幅調整體質,尋找新的角色定位,但我們自己呢?臺灣新的角色定位在那裏?「我們所屬的產業,不尊重傳統,只尊重創新」,微軟總裁 Satya Nadella 在公開發言中表示。爲製造與創新的時代差異,下了鏗鏘有力的註腳, 也爲臺灣的新角色,指出了方向。
全球經濟成長軸心,由製造經濟,移轉爲創新經濟
我們所認知的世界生態正在大幅重塑,除了智慧手機移動平臺,物聯網,還包括另外幾個關鍵因素:4G/5G高速傳輸骨架,共創共利商業開源生態圈,大數據人工智慧。這些關鍵因素交叉影響,激發一連串科技創新骨牌效應,將過去以PC,筆電,手機爲主,帶領經濟成長的製造經濟,移轉到百花齊放的創新經濟,而其核心爲科技創新。臺灣必須洞察技術與商業模式趨勢的更替,在創新經濟中,摸索出新的核心價值。
單一力量無以接軌全球科技創新浪潮
大陸人民網2015年9月發表了習近平的「創新論」, 從國家戰略的角度與格局,詮釋創新,由上而下,強力主導創新發展。2015年11月,日本政府宣佈鬆綁法律,加速無人機UAV與自動駕駛車的研發,冀望刺激創新與資本的支出,打破日本數十年經濟衰退的惡性循環。同年11月,韓國政府也宣佈斥資36億臺幣, 培植穿戴式裝置產業,冀望打造新的經濟成長引擎。
從獨角獸新創挾其鉅額資金快速崛起,到鄰近大陸,日本、韓國政府的連串動作,科技創新發展要成功到位,儼然已經不是單一力量,可以獨立完成,必須調整國家戰略資源配置,整合政府與民間力量,在思路、法律、政策、天使資金、教育等面向,與創新深入接軌,方能克竟其功。
不敢創新,不面對風險,才是最大的風險
站在國家戰略高點,創新公司與獨角獸的百花爭鳴,都是創新產業發展中必經的過程,其中或有坎坷,或有迭起,但演進的巨輪不會停止。我們的世界,也是由這些5%的創新成功者,以及95%的無名英雄共同塑造而成。不敢創新,不願面對風險,最後必然成為被時代淘汰的恐龍,這才是最大的風險。
與世界創新連線,打造臺灣特有之共創、共利的科技創新生態圈
如何鼓勵年輕人及具有能力的人,敢於面對風險,創新創業;另一方面減少創業負擔,提高創新創業成功率,提高創新強度與廣度,是臺灣科技創新根本的挑戰。打造一個與世界創新思維接軌,具有臺灣特色的共創共利的「科技創新生態圈」不是唯一的答案,卻是必然的選項。
(作者為臺灣開放平臺俱樂部TOPC創始人, 公民創新運動發起人)
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