「日本沒有戰敗!」
從台灣被派到南洋打仗卻與同伴走失,獨自在叢林裡生活30多年、被世人遺忘的這位「日本皇軍」,其實也反映出了台灣人這百年來的命運縮影...
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同時也有58部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅高金素梅 吉娃斯 阿麗,也在其Youtube影片中提到,《尋訪遺址 認識歷史》第四集 日軍性暴力的山洞 日軍慰安所 ~高金素梅2021.09.13 花蓮縣秀林鄉水源村的部落外圍,日據時期有日軍的軍營駐地,這個大山洞就是婦援會所說的慰安所,也就是日軍性暴力罪行的地點。 看待歷史,要看是從什麼位置看歷史?從「殖民者」的角度看歷史是一種,從「被殖民者」的角...
日本高砂 在 葉怡蘭 Yilan Facebook 的精選貼文
今日晚餐:咖哩牛肉番茄秀珍菇山藥菠菜白菜鍋,糙米飯。佐餐酒是日本高砂 松喰鶴 純米大吟釀。餐後甜點是牛奶蜜棗切盤。
→ 好像是第一次煮和風口味的咖哩鍋……欸,這麼美味的組合,竟然直到現在才端上餐桌;尤其與各種蔬菜同煮,甘甜鮮潤辛芳融於一鍋,委實相見恨晚哪!
→ 每次豆腐、金針菇、火鍋肉片、丸餃類全數付之闕如情況下想煮鍋,總是一面擔心材料不夠,一面不斷翻找各種「自認」合宜食材入鍋,結果往往搞得一鍋子滿裝大爆炸……卻還是次次都能鍋底朝天吃乾抹淨全掃光,太恐怖啦~ 🤭
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日本高砂 在 高金素梅 吉娃斯 阿麗 Youtube 的最佳解答
《尋訪遺址 認識歷史》第四集
日軍性暴力的山洞 日軍慰安所
~高金素梅2021.09.13
花蓮縣秀林鄉水源村的部落外圍,日據時期有日軍的軍營駐地,這個大山洞就是婦援會所說的慰安所,也就是日軍性暴力罪行的地點。
看待歷史,要看是從什麼位置看歷史?從「殖民者」的角度看歷史是一種,從「被殖民者」的角度看歷史又是一種;不同角度看歷史,結果當然不同。
2016年政黨輪替,我跟當時的行政院長林全有過一次對慰安婦史觀的對話……。
延伸閱讀:
《尋訪遺址 認識歷史》第三集
殖民神話:莎韻之鐘、高砂義勇隊忠魂碑
https://www.facebook.com/276861822357066/posts/4350079655035242/
《尋訪遺址 認識歷史》第二集
你們篳路藍縷 我們顛沛流離
https://www.facebook.com/276861822357066/posts/4320285921347949/
《尋訪遺址 認識歷史》第一集
日本神社在台灣
https://www.facebook.com/276861822357066/posts/4313779055331969/
《在斯卡羅開播之後……》
迷失在官方史觀中的細膩史詩
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2021年8月11日撮影
青砥駅(あおとえき)
京成電鉄。本線・押上線。
1928年(昭和3年)11月1日 日暮里 - 青砥間開通のための分岐駅として開業。それまで立石 - 高砂間には駅は設置されていなかった。
1931年(昭和6年)12月19日 日暮里 - 青砥間開業。
1959年(昭和34年)まで、陸屋根の洋館タイプの駅本屋を有していた。
1959年(昭和34年)橋上駅に改築、ホーム幅を4mから7mに拡張、2面のホームを線別から方向別に配線変更。
1973年(昭和48年)2月 立体交差化工事起工式。
1982年(昭和57年)3月24日 押上線下り線の高架線供用開始。
1983年(昭和58年)5月18日 本線下り線の高架線供用開始。
1984年(昭和59年)7月24日 本線・押上線上り線の高架線供用開始。
1986年(昭和61年)10月 立体交差化工事竣工。
2010年(平成22年)7月17日 ダイヤ改正により「シティライナー」とアクセス特急の停車駅となり、当駅が停車駅となっていた急行は廃止された。
2020年度の1日平均乗降人員は38,311人で、京成線全69駅中第7位。他社と接続のない京成電鉄の駅としては最多。
The camera uses GoPro HERO 9
Aoto Station
Keisei Electric Railway. Keisei Main Line / Oshiage Line.
It opened on November 1, 1928.
The grade separation work was completed in October 1986.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 38,311, ranking 7th out of 69 stations on the Keisei Line.
相機使用 GoPro HERO 9
青砥站
京成電鐵。 京成本線/押上線。
它於 1928 年 11 月 1 日開業。
1986年10月完成分級工作。
2020年日均上下車人數為38,311人次,在京成線69個車站中排名第7位。 這是京成電鐵車站與其他公司沒有聯繫的乘客人數最多的車站。
相机使用 GoPro HERO 9
青砥站
京成电铁。京成本线/押上线。
它于 1928 年 11 月 1 日开业。
1986年10月完成分级工作。
2020年日均上下车人数为38,311人次,在京成线69个车站中排名第7位。这是京成电铁车站与其他公司没有联系的乘客人数最多的车站。
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아오토 역
게이 세이 전철. 게이 세이 전철 본선 · 게이세이 전철 오시아게 선
1928 년 11 월 1 일에 개업했다.
1986 년 10 월에 입체 교차 화 공사가 준공했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 38,311 명으로 세선 총 69 역 중 7 위.
日本高砂 在 高金素梅 吉娃斯 阿麗 Youtube 的最讚貼文
《尋訪遺址 認識歷史》第三集
殖民神話:莎韻之鐘、高砂義勇隊忠魂碑
~高金素梅2021.09.06
1895年日本入台,為了奪取土地與山林資源,對原住民族發動了138次「勦蕃戰役」,原住民族死傷ㄧ萬多人。
1905年起,日本總督府在原住民族地區設置「蕃童教育所」,由日本警察擔任教師,訓練原住民童兒童聽命行事。莎韻之鐘故事中的老師就是日本警察,莎韻就是蕃童教育所的學童;蕃童幫警察老師扛行李,這就是蕃童教育的宗旨~聽命行事。
1942年起,日本對外侵略戰爭戰況吃緊,調集七梯次的原住民族「高砂義勇隊」約七千多人赴海外戰場當軍伕,只有三分之ㄧ生還。
從「勦蕃戰役」到「蕃童教育所」到「高砂義勇隊」,日本對原住民族犯下了兩代滅族的罪行。不管是「莎韻之鐘的故事」或是「高砂義勇隊忠魂碑」,都只是日本殖民當局美化殖民、奴化原住民族的宣傳手法。
延伸閱讀:
《尋訪遺址 認識歷史》第二集
你們篳路藍縷 我們顛沛流離
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《尋訪遺址 認識歷史》第ㄧ集
日本神社在台灣
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