位在桃園大溪的中庄調整池,是一座備用水庫,在石門水庫與鳶山堰之間的大漢溪河段,最主要的功能就是颱風期間石門水庫原水濁度升高時,可以提供緊急備用水源,讓石門水庫在颱風期間以水力排砂方式排除水庫淤砂時,不致於影響下游新北市板橋新店以及桃園地區的民生用水。
由於周圍都是田園景觀,一旁還有九月雪韭菜花種植區以及自行車專用道,所以也適合假日遊憩、休閒運動。
島內散步今年承接國立新竹生活美學館專案,在大漢溪、北海岸兩條文化廊帶針對地方團隊做培力輔導,提升在地團隊接待國際旅客的能力,提供多元文創契機與五感體驗。
https://www.nhclac.gov.tw/Archive?uid=1479
主辦單位: 國立新竹生活美學館
執行單位:拾樂文化(島內散步)
國立新竹生活美學館臉書:https://www.facebook.com/mynhclac/
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過8,190的網紅FUN假趣旅行,也在其Youtube影片中提到,2018「關聖帝君聖誕繞境活動」首度邀請到日本香川縣高松市無形文化財Hyoge祭的日本水神,前來為台灣武神慶生,為了展現台方對日本水神的敬意,由桃園市府文化局局長莊秀美領軍,與大溪共義團的四位將軍;周倉、關平、王甫、廖化,以及最受民眾喜愛的三位太子:金吒、木吒和哪吒組成接機團。七尊大仙尪先是在接機大...
接待國際旅客 在 島內散步Walk in Taiwan Facebook 的最佳解答
位在大溪的新玉清木器行,1976年由阿清師簡玉清成立,現由第二代簡登賀繼承家業,2014年成為文化資產局細木傳統匠師,木工、雕刻、設計都難不倒他。近年多轉型客製化,除了傳承木藝,也藉由體驗活動,向更多一般大眾介紹大溪木藝的故事。
大溪過去因在大漢溪水路交通要點而興盛,鄰近山區所以木材取得容易。後來林本源家族為蓋大厝,使不少匠師從中國大陸前來,匠師們也在此生活,帶動了木器產業。
在這裡,你還可以製作客製化產品、家具甚至是古蹟維修唷!
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阿根納造船廠原址原為1919年設立的貯炭場。1936年,日本礦業株式會社建立深澳線和金瓜石線的礦業鐵路,將金瓜石開採出來的礦石運至此地的裝貨碼頭裝載出口。
自金瓜石開採的礦物便經架空索道運送到水湳洞車站,再由金瓜石線從車站運送至八尺門車站,最後從八尺門車站旁的裝貨碼頭出口。
在2014年因為飾演美國隊長的克里斯·伊凡(Chris Evans)在此拍攝廣告取景,而讓此地更為人所知。
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2018「關聖帝君聖誕繞境活動」首度邀請到日本香川縣高松市無形文化財Hyoge祭的日本水神,前來為台灣武神慶生,為了展現台方對日本水神的敬意,由桃園市府文化局局長莊秀美領軍,與大溪共義團的四位將軍;周倉、關平、王甫、廖化,以及最受民眾喜愛的三位太子:金吒、木吒和哪吒組成接機團。七尊大仙尪先是在接機大廳遶境巡禮,接著在入境口接待日方先遣人員光臨台灣,不少國內外旅客都很好奇,紛紛與神將合照留念。希望藉由兩地祭典文化交流,讓大溪無形文化資產被國際看見。
#大溪大禧關公生
活動期間:7/14 (六) – 8/5 (日)
每年農曆六月二十四日,是「關聖帝君誕辰」誕辰慶祝期間,由大溪不同行業與在地居民組成的社頭,會陸續加入遶境行列,這項傳承逾百年的慶典,就像是「大溪人的第二個過年」。
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《請分享,讓更多人看見桃園之美》
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香港海洋公園位於香港香港島南區黃竹坑黃竹坑道180號,佔地逾91.5公頃,是一座集海陸動物展覽、機動遊戲和大型表演於一身的主題公園,於1971年成立,於1972年7月動工,於1977年1月10日[4]開幕,為一個由香港政府全資擁有的非牟利機構管理。香港海洋公園依山而建,主要分為高峰樂園及海濱樂園,以纜車和海洋列車連接。高峰樂園與大樹灣間則由一條全香港第二長的戶外扶手電梯貫通。2005年,海洋公園啟動耗資55.5億港元的《全新發展計劃》,全園景點及機動遊戲由原來約35個增至80個,分為八大主題區域(亞洲動物天地、夢幻水都、威威天地、熱帶雨林天地、動感天地、海洋天地、急流天地及冰極天地),並且躋身為世界級主題公園,成為全球最受歡迎及最多入場人次的主題公園之一,於2012年獲頒全球最佳主題公園(The Applause Award)大獎。隨著海洋公園近年積極開拓新景點及加入多種國寶級動物,公園於2011年的入場人次已突破5百萬;2012年4月26日,海洋公園連續9年打破入場人次紀錄,突破6百萬,更於同年6月突破710萬人次,其中首10個月海外及香港遊客的入場人次分別上升15%及25%;2012年全年入場人次達破紀錄的750萬,比較2011年增加9%;當中一半旅客來自中國大陸,一成半為外國,其餘為香港本地。由開業至今,海洋公園已接待超過一億一千萬名遊客。海洋公園的前身是巴黎農場,農場位於南朗山北部的山腰,佔地約100畝,創辦人謝德安是澳門富商何鴻燊的五姐夫,於1950年代開辦,於1972年7月因為政府撥地興建海洋公園而結業,現址為海馬標誌一帶之下(即現今香港警察學院之東南附近)。海洋公園由英皇御准香港賽馬會資助及香港政府免費撥地興建,工程耗資1.5億港元,經過4年半時間的興建,海洋公園於1977年1月10日在香港總督麥理浩爵士主持開幕禮下正式開幕。在1982至1984年間,賽馬會再次撥款2.4億港元進行公園第二期發展工程,先後興建水上樂園、登山電梯、百鳥居、紅鸛池及孔雀花園等設施。早期海洋公園的營運資金,主要依賴門票收入及賽馬會的撥款支持。因為入場費偏低,曾經出現虧蝕。2012年11月,海洋公園獲國際遊樂園及景點協會博覽會(IAAPA)頒發頂尖榮譽大獎「2012 Applause Award」(全球最佳主題公園),成為首座亞洲主題公園獲得此大獎,公園並同時獲得協會頒授數碼市場推廣、最佳整體製作及視覺展示卓越大銅三項卓越大銅鈴獎。2015年11月5日,水上樂園正式動工。當年的「五彩天梯」計劃以「八色滑梯」形式重現,並增設巨浪衝浪機、兒童嬉水區等設施。但因應設計改動及工地發現沼澤,不利施工,需作擴充鞏固工程,故樂園將延至2018年開幕。海洋公園分為高峰樂園(山上)和海濱樂園(山下)兩個主要區域,內裡再分為八個不同主題的區域,包括夢幻水都、亞洲動物天地、威威天地、熱帶雨林天地、動感天地、海洋天地、急流天地及冰極天地,提供各式各樣的景點及娛樂體驗。
接待國際旅客 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
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兩艘國際郵輪今天同時造訪台中港,創下了台中港開港以來,單日出入境旅客人數最高紀錄。
下船嘍,頂著八、九級的強風,郵輪旅客在海上飽受暈船之苦,不過還是很期待利用短短的五、六小時,要看看台灣的山光水色。
來自香港的散客也同樣是第一次搭郵輪旅遊,不過他們的行程和直銷公司組成的陸客團就完全不同。
不過台中港的海風實在太強勁,遊客幾乎是被風推著走上遊覽車,連原本要接待用的棚架都被吹垮,縣市合併了,遊客也來了,但是台中港的軟硬體設施有跟上腳步了嗎?
歐洲籍「亞斯特號」噸位兩萬多噸,搭載400多名遊客,從澳洲雪梨一路玩到亞洲的香港和台灣。五萬多噸的義大利籍經典號,搭載1500多名陸客及港澳遊客,兩艘船在同一天抵達台中港,是台中港開港以來,單日入出境旅客人數的最高紀錄。這種二萬多台幣遊港台,近來也成為陸客的新興旅遊方式。
縣市合併後,從台中港進出的遊客,多半還是直奔南投等風景區,如何進一步吸引更多國際郵輪彎靠臺中港,開拓大臺中地區觀光新商機,台中市政府真的還得要多花心思。