「紓困4.0看得到吃不到,孟楷要求中央滾動性檢討!」
針對政府4.0紓困方案出爐之後,每天都有民眾陳情反應補助實在看得到吃不到,大多數國人淪為「紓困孤兒」。因此今天質詢我也利用質詢跟書面提案的方式要求蘇院長,相關紓困方案要從寬認定、滾動檢討,兩項原則:打疫苗救命、發現金就急,早日讓全民有疫情保護力各行各業才可以解封運作,才是解決之道!
#報稅延至七月底:由於國內三級警戒確定延長到6月28日,我要求政府延長所得稅的報稅期限到七月底,一方面不要讓民眾冒著風險出門,也是了解疫情讓許多家庭負擔更重,希望給民眾多一點時間。
#發現金1萬塊!最簡便、免申請、不群聚,最公平最及時,這是國人基本飲食的救命錢。
#自營作業者或無一定雇主勞工的生活補貼認定標準應放寬,針對4.0勞動部紓困申請資格必須要是108年度個人所得總額未達新臺幣40.8萬。孟楷表達疫情是去年爆發,政府卻要以前年的收入為標準,導致需要補助勞工求助無門,要求行政院要從寬認定、參考去年的收入,才能真實反映困難,讓有需要的勞工朋友都能獲得補助。
#針對今年補助導遊領隊設限,必須去年有帶團安心旅遊和冬季平日團遊才能符合紓困,但太多導遊領隊不是不帶團,是國旅團市場有限,這樣的條件限制無疑就是對無團可帶的導遊領隊二次傷害!難道政府是認為業者不想帶團嗎?從去年疫情爆發開始,國外團去不了、國內團少之又少,導遊們想帶團都帶不到,這波疫情讓旅遊業者更加困難,希望蘇院長能夠聽到人民的心聲,救救旅遊業的從業人員。
希望民進黨政府了解疫情讓全民都不好過,要紓困就是要救急、要到位,有不足之處就滾動性檢討,讓每一位需要紓困的民眾都被照顧到!
「安心旅遊補助2023」的推薦目錄:
安心旅遊補助2023 在 許淑華 Facebook 的精選貼文
觀光局每年使用的觀光發展基金額度約60億元,今年底約剩餘1.76億元,然目前狀況為,明年度政府預算確定無法撥補,故觀光局決定舉債59億元,以補足缺口 。
由於全球疫情依然嚴峻,目前國際組織評估觀光業回復最快自2023年即可開始恢復到往日觀光狀況,因此,觀光局研擬將舉債預定向銀行借款59億元,然這也是基金成立21年以來首度進行舉債,且其償債計畫,是取得較多的機場服務費後,自2025年起分五年來償還債務。
等同於目前觀光發展基金所出現的錢坑要留待繼任總統,此非負責任之態度,相關部會應積極規劃償還債務方案,而非徒留債務置之不理
自無疫情衝擊時,觀光局就已經持續在旅遊淡季大推「春遊專案」、「擴大國旅秋冬遊獎助計畫」等;而疫情下提出的「安心旅遊國旅補助計畫」,雖有效穩定國內旅遊業者。然巧婦難為無米之炊,目前在紓困3.0預算剩餘款不多,目前是以六億推動「春節孝親旅遊」以平日為主,2天1夜以上的行程,每家旅行社都有限額,比以往之補助減少很多,然在旅遊業看來,這次補助是強弩之末,未來在觀光基金用罄的狀況下,寒冬將真正來臨,因應將來之局勢,交通部也因提早提出因應的方式,否則觀光業恐面臨更嚴重之衝擊。
每逢農曆春節或連續假期高公局都會將名間交流道封閉,多年來造成縣民及遊客出入不便,更造成竹山、名間、南投等平面道路車多壅塞,此事我於立法院已多次質詢,然而卻未有所改進,且經向地方竹山分局交通組長、南投分局交通組長、名間分駐所長、國道七大隊組長、名間鄉長,詢問等單位以往全面封閉情況,各單位均一致表示希望能視車況彈性交管,不希望採取24小時全面封閉,所以本席在此強烈建議高公局採取視車況由警力彈性交管,這樣方能有效舒緩車流,不會讓南投民眾一到連假就塞在車陣中。
日月潭國家風景區管理處於103年提出日月潭國家風景區觀整體綱要計畫,對於未來日月潭觀光遊憩的整體推動策略包含環潭、綠色運輸、綠色遊憩動線、特色產業及文化生態體驗等。102年日管處業曾向行政院環境保護署申請「日月潭環湖電動巴士示範運行計畫」,包括租賃3 輛電動巴士、以及3 組充換電設施,並協調客運業者營運。計畫期滿後,礙於經費及電動巴士妥善率考量,不用續租電動巴士。
然而,近年來電動巴士的相關技術及妥善率已大幅提升,且交通部目前力推電動大客車,訂定「電動大客車示範計畫車輛業者資格審查作業要點」及修正「交通部電動大客車示範計畫補助作業要點」,將採先審查車輛業者資格、再審查營運整合計畫的兩階段方式,每輛電動大客車最多可以補助新台幣1,000萬元。
既已有此規劃,應優先考慮與民間業者合作在重大觀光景點優先試行,若有成效即可作為重點示範區繼而推動至全國。
安心旅遊補助2023 在 香香之小資旅遊日記 Facebook 的最佳解答
台北市安心補助下重本
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12月20才開始~~到時再來研究^^
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