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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
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全文評測
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
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yamaha電動車月租 在 [新聞] YAMAHA電動車8月上市Gogoro換電站瓏ㄟ通- 看板biker 的推薦與評價
原文連結:https://pse.is/J8YW9
原文內容:
YAMAHA 在去年九月宣布與Gogoro的合作消息之後,接著於6/10(一)突襲性地發表了一支
前導影片,可說在暗夜中揭露新車面貌。這款「EC-05」電動速克達的造型設計係由
YAMAHA自行操刀,車架與動力則採用Gogoro平台架構,並委託Gogoro進行生產,同時也共
用了「GoStation®」系統。這支官方影片半遮掩地透露了不少新車細節,例如車頭與車
尾都以對稱的「C」型LED燈組呈現簡約基調,以及與Gogoro如出一轍的儀錶的布局,搭配
消光色的車身輔以飾板點綴,使新車在雙元素的設計下,營造出活力時尚。
車架的部分,YAMAHA「EC-05」則是與Gogoro完全相同,另外包含煞車系統和電動馬達模
組都源自Gogoro,就連車殼也都直接標上「Powered by Gogoro Network」銘牌。
至於外界最關注的換電方式,也一如先前傳聞,確實與Gogoro系統相同。換句話說,你可
以騎著EC-05 去Gogoro在全台設置的「GoStation」電池交換站進行換電,所以未來如果
看到YAMAHA車主騎進去抽換電池,可千萬別亂報警 (抱緊當然也不行!)。而其實這個”
未來”也不過就是兩個月後的事情,屆時將會釋出更多的規格細節以及販售價格。
YAMAHA目前已公布「EC-05」將於2019年8月開始,透過台灣山葉機車的銷售通路在台灣市
場進行販售。隨著YAMAHA的正式加入,也讓國內已屬白熱化的電動機車市場,加速推向全
面激戰的境界 !
心得:光是跟GOGORO合作就話題性十足了,超有型的外觀再加上GOGORO的動力系統,而且
還可以跟GOGORO的換電站通用,這一點就打趴其他車廠了吧!還滿期待售價多少的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.23.44 (臺灣)
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